近日，杭州机场高铁拓荒喜讯频传：钱塘江高铁盾构地说念班师走漏、杭州钱塘要道东立面展露新姿、海宁不雅潮站完成招标行将开工，多个重要节点同步赢得打破性进展，名目隆重迈入全线加快拓荒新阶段。

杭州机场高铁是杭州新一轮铁路要道“一轴两翼”布局中的东翼通说念，总投资约383亿元，全长约85公里，串联嘉兴、杭州、绍兴三市，全线新设海宁不雅潮站、钱塘站、萧山机场站，改扩建桐乡站，接入绍兴北站，是浙江省第一条以地说念面貌下穿钱塘江、同期又下穿机场的高速铁路名目。

在广阔拓荒任务中，钱塘江高铁盾构地说念号称“咽喉工程”，于2025年1月始发，经过1年的掘进施工于近期班师走漏。这条被誉为“钱江高铁第一隧”的通说念，北起海宁周王庙，南至杭州钱塘区，全长5328米，其中盾构段长3704米，聘用单洞双线打算，打算时速达350公里。地说念需长距离穿越钱塘江底复杂地层，并需克服高水压、沼气层、国度级文保单元鱼鳞石塘保护区、大型输油输气管线、权略航说念等多重风险，最大埋深49.2米，承受最洪水土压力达4.5巴（压强单元），施工难度与期间挑战浩大。十分是受钱塘江大潮影响，江中段约2500米区域的潮汐变化导致水土压力剧烈波动、江底泥沙抓续教导，给盾构施工带来严峻挑战。

为攻克这些穷苦，名目量身打造“钱塘号”盾构机。这台“地下蛟龙”集成多项国内最初期间及智能工装系统，依托国内首个获国度级泰斗认证的AI盾构垂域大模子和数字化处理平台，结束精确掘进。最终，地说念不仅以“零千里降”的出色说明，顺利穿越国度级文保单元鱼鳞石塘，还将管片组装精度戒指在3毫米内，全体千里降不进步6毫米，完满达成“内实外好意思、不渗不漏”的拓荒指标。

沿线规模最大的新建站房——杭州钱塘要道，也正以肉眼可见的速率“滋长”。经过一年多的全心施工，要道南北盖板结构已基本完成，东立面轮廓初显，一座当代化交通要道的雏形跃然目下。该要道车场规模为6台11线，站房及关联工程规模达28万方，以“江海扬帆、勇立潮头”为打算理念。

在拓荒历程中，名目积极反馈国度“双碳”政策指标，对标绿色建筑三星门径，积极打造“零碳要道”。同期，坚抓站城有机交融、地皮复合应用，在站区拓荒潮公园、潮中心、潮总部等城市单元。曩昔这里将变身大型要道概括体，集游览、不雅光、失业教导等功能于一体，成为杭州又一座亮眼的城市新地标。

位于钱塘江北岸的海宁不雅潮站也于近日完成招标，给施工拓荒按下了“开动键”。该站车场规模为2台4线、站房规模5.18万方，以海宁千年“不雅潮”文化为打算灵感，与既有杭海城际铁路周王庙东站“两站合一”全体打算。站房遵命“站城一体”的拓荒逻辑，建成后不仅能高效集散客流，更将成为激活海宁区域发展的新引擎。

按照《杭州市国土空间总体权略（2021—2035年）》，杭州刻下正在悉力打造外洋性概括交通要道城市，其指标之一，即是要晋升萧山外洋机场要道能级与外洋联络度。机场高铁将大幅晋升杭州及控制城市空铁无缝换乘的成果，极大晋升杭州概括交通要道能级，为长三角更高质地一体化发展注入健硕能源。