沉京汉，归程如飞。在东非高原驻外的3年里，曾在我大脑中多半次预演的画面，如今在目下呈现——

车窗外，华北平原褪去了冬日心事，渊博地面在暖阳下延展，正静待春耕。回话号高铁掠过华夏土产货，车厢披露屏上踏实披露着时速350公里的数字。

新春时节，我搭乘高铁从北京回到武汉梓乡。当列车徐徐驶入高铁武汉站，行走在这个贯串东西、运动南北的巨型要津里，我对曾屡次出目前稿件中的“互联互通”这个词有了更直不雅的知道。

2月17日拍摄的高铁武汉站。新华社记者汪平摄

武汉站每天见证着数百对动车组列车穿梭交游，高效串联起京广、沪汉蓉等国度级大动脉。目前，从武汉动身的高铁网罗已遮掩世界100多个挫折城市。中欧班列（武汉）已绽开62条踏实的跨境运载表示，放射41个国度、123个城市，成为湖北联通世界的挫折经贸通谈。

手脚已经驰驱在埃塞俄比亚皆门亚的斯亚贝巴寻常巷陌的记者，我对“贯串”二字有着止境感受。驻外时报谈最多的是中国匡助诞生的东非第一条电气化铁路亚吉铁路，当地东谈主视之为走向繁盛的但愿。

缅思中，亚吉铁路的起先拉布车站汜博。在那儿，我曾采访第一次见到当代电气化列车确当地后生特梅斯根，他的眼里精通着探知外界的渴慕：“这辆中国造的列车让咱们第一次以为，迢遥不再天涯海角。”

在埃塞俄比亚，许多报谈说的是从无到有的“零的摧毁”；而在武汉，映入眼帘的是从有到优的“极致演进”。

走出武汉站，无需漫长恭候，扫码即进的地铁、无缝不绝的多样交通形势，让这座城市呈现出当代的立体感。这种“全网互联”的后果，恰瑕瑜洲许多国度渴慕完了的愿景。此刻我意志到，在国外讲了3年的干系“互联互通”的中国故事，就藏在故乡的日常烟火中。

驻非期间，由于当地电力基础步调尚不完善，澳门威斯人app下载频发的停电总会让包括发稿在内的信息传输变得重视重重。而回到武汉，走进光谷，感受到的是一种永不时歇的快速传输。

2月17日，武汉光谷广场上的“银河”雕刻。新华社记者汪平摄

那些细如发丝的光纤，就像是城市的“信息血管”，不仅贯串着千门万户的宽带，更通过武汉这个原点，将来自光谷的技能与产物，蔓延至曾驻足过的东非高原等地。

“咱们编织的不仅仅网，亦然改日。”一位光谷工程师的野蛮解读令东谈主印象深远。这种自豪感，唯一在躬行经历欠进展地区的匮乏后，才会显得如斯真实而自若。

穿行在武汉站的东谈主潮中，我发现火车站正成为腾达涯形势的缩影。站内高效的安检、随地可见的分享充电宝、精确到秒的到站教唆，让出行变得简便而高效，透着一股当代生涯的便利与幽静。

手脚归乡东谈主，我深知这片地皮不仅是地舆赞佩赞佩上的“故乡”，更是中国很是式发展的一个缩影。

2月17日，高铁武汉站内，父母给小一又友拍照。新华社记者汪平摄

回思起在采访亚吉铁路司机颁发经考文凭典礼时，一位当地列车长曾感触地问我：“中国到底有一种什么样的力量，能通过交通如斯透彻地改动泛泛东谈主的交运？但愿有一天，我的家乡也能像中国通常，让距离不再是拦阻，让每个东谈主皆能体面地动身，体面地回家。”

此刻，站在故乡地皮上，我找到了那位列车长渴慕的谜底：发展的最终落点，不是那些冰冷的钢筋水泥，而是每一个泛泛东谈主生涯的向好改动。（记者汪平）